“来了，便是深圳人”。这句原本好心的标语，浑身都流淌着“人文关心”的血液。充沛表现了深圳移民文明的敞开、包容性，也表现了这座城市对外来人员的尊重；却无意间伤透了许多深圳建造者的心。
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所谓，爱之深，责之切。
“来了深圳，便是东莞人”。这句网上不经意的戏弄，带着少许的“黑色幽默”口气，却足以安慰那些“来了不是深圳人”的人们。“便是东莞人”，又何妨？你咬我吗？
伤不了！真的伤不了！
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来了深圳便是东莞人
刚刚，一组关于我国人口迁移的数据，刷爆地产圈和中介朋友圈。虽然，他们愈加乐意简略粗犷地，表达“来了深圳就在东莞买房”的意思。
近来，京东数字科技集团发布了一组数据，有鼻子有眼地说：2018，迁出深圳的最大流是东莞，将同属珠三角经济区的广州、惠州、佛山甩在第三、四、六名。
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这说明东莞与深圳“打断骨头连着筋”，联系最亲，在接受深圳人口外溢方面，获益最大。
由于这组数据是依据电子商务渠道所出现的收货地址改动打开剖析，虽然样本数据有限，不能反响悉数真实情况。可是，京东渠道大数据能充沛掩盖流动人口、动态出现人口改动。
也便是说，同一个收货人、收货联系方式，仅仅由于作业或许寓居地址的改动而带来收货地址改动。一般来说，依据咱们本身的生活经验，都会设置相对固定的作业或寓居地址作为快递收货地址，这能最详细、最真实地反响详细个人的迁徙图。
京东数字科技对外发布的陈述中，只要份额，没有详细的数据。咱们无妨以2018年我国龙头科技制作企业华为相对精确的迁徙数据作为例子，16800人现已偷偷地把快递收货地址从深圳坂田改到了松山湖欧洲小镇。
2018年，华为职工合计约有16800人分五个批次从深圳迁移到东莞松山湖：7月份2700人，8月份2600人，9月份2100人，10月份3800人，11月份5600人。这个种搬家必定还在持续，牵一发而动全身，相关上下游工业链人口也在随主而动。
2
穗深仅仅深莞城际出行的前戏
高潮还没有开端，前戏现已让人骑虎难下。
12月15日，穗深城际铁路将正式注册，无缝对接广州、深圳、东莞三座城市，全程53分钟。东莞成最大赢家，欢声雀跃。共15个车站中有10个在东莞，中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站，掩盖东莞多个乡镇。
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东莞深圳一线牵，从此便是一家人。
沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站4个站散布在深圳；而在福海西站可换乘深圳地铁12号线，在深圳机场北站可换乘深圳地铁11号线、20号线。东莞将从这儿走向深圳。
实际上，穗深城际仅仅深圳与东莞城际出行轨迹交通的前戏，未来从地铁、城际铁路和高铁无缝连接上，还将进一步全面提高。
据网上撒播的一张大湾区铁路规划总体计划显现，未来东莞还将规划有4条城际铁路（不包含已建成或在建中）都与深圳对接：深莞增城际（研讨）、常龙城际（远期）、莞龙城际（远期）、中南虎城际（近期）。
不仅如此，东莞市轨迹交通网显现，东莞将建成 17 条轨迹交通线，其间8条对接深圳。从规划来看，深圳 10 号线、深圳 4 号线、深圳 31 号线、广深铁路、穗莞深城际轨迹、广深港客运、赣深高铁、深茂铁路等8 条线路有望与东莞轨迹交通对接。
与此同时，11月刚刚发布的《深圳建造交通强国城市典范举动计划（2019—2035年）》显现：立异都市圈交通一体化开展。与周边城市一起推动城际铁路建造，加速珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建造，促进都市圈交融开展。当令推动城市轨迹交通网络向周边城市延伸，推动深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延到惠州惠阳、深圳22号线北延至东莞塘厦等一批跨市城市轨迹建造。
其间3条城际铁路（不包含已建成或在建中）深莞增城际（研讨）、常龙城际（远期）、中南虎城际（近期）得到了验证。深圳轨迹交通网络向周边城市延伸的4条中有3条延伸到了东莞。
3
产城交融城际出行620万人次/日
路网纵横，人流滚滚。
12月9日，交通运输部举办“加速交通强国建造”专题新闻发布会上泄漏的信息：现在针对深莞惠都市圈出行进行大数据的追寻和研讨。2018年深圳至东莞、惠州的城际出行每天约为140万人次，预测到2035年将增加至620万人次/日，增加约5倍。
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特别有必要留意一下的是，曩昔深圳到东莞、惠州的城际出行主要以探亲访友为主，跟着深莞惠一体化进程加速，现在出行主要以商务出行为主。深圳的土地资源有限，市民期望住在周边的城市，到深圳作业，也有必定的或许住在深圳在周边作业，未来都市圈出行将以通勤出行为主。
也就说，深圳人曾经到东莞、惠州仅仅探亲访友、商务为主要目的，多具有临时性、低频次、不确定性等特色；而跟着一体化的推动，深圳人出行东莞、惠州则以经常性、高频次和确定性的通勤为主要目的。
简言之，便是住在东莞，作业在深圳，或许住在深圳，作业在东莞。这应该是一种常态。不过，从现在东莞城市前进方向“湾区都市、质量东莞”的方向和力度来看，这座城市的野心不满足于此。
工业、城市、人口完美交融，寓居在东莞、作业在东莞，美好也要在东莞，这才是“湾区都市”的荣耀与愿望。
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深圳买光东莞的房和地
坊间撒播一句这样的话：前些年，深圳人买光了东莞的房；现在，深圳开发商又买光了东莞的地。
虽然自2016年东莞10.6新政发动限购以来，深圳客户成交主导东莞楼市成交的局势一去不复还。可是，自2018年到2019年以来，深圳客全体份额呈上升趋势，沿海和临深片区部分楼盘占比依然高企，特别是单个临深楼盘份额去到90%。
本钱如水银泻地，无孔不入。或许根据逐利的天性，或许根据对深莞大势的研判，或许根据深圳开发商最懂深圳客购房需求逻辑，总归，他们买光了东莞的土地。这归于深圳开发商的高光时间，终年活泼在东莞土拍商场和城市更新前期服务商中标商场，纷繁重仓风水宝地。
2019年东莞商住地土拍商场激战成交宗地中，“半壁河山”被深圳开发商揽入怀中。“得主”包含华裔城、华润、万科、金地、中海、佳兆业、鹏瑞、深业、振业、天健等品牌房企。
相同，在东莞城市更新前期服务商中标商场，也不乏深圳华润、金地、杰出、万科、星河、鹏瑞、华夏美好、宏发、招商等品牌开发商的身影。虽然，东莞现在的城市更新方针并未赋予前期服务商成为收买主体的优先权，但为商场开发主体提早介入更新单元打开了一扇窗。
声势赫赫，隆隆作响。年代的巨轮划过深莞大地……
文章来历 : 东莞新房通
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