多年来，因用地问题悬而未决导致罢工，新化快速路北段迄今仍未随主线通车，成为“断头路”。“断桥”兀立在珠江官洲河段渔民新村的江面上，成为为难的景色。
新化快速路起于新港东路，途经海珠区、黄埔区和番禺区，总算番禺化龙立交，与广珠北段、黄埔大桥、广明高速互联互通，全长10.85公里。
2007年，广州市人民政府即宣布新化快速路的建造布告。新化快速路是广东省、广州市重点建造工程建造项目，衔接广州东部城区与番禺区，建成后可缓解广州大学城及广州市区至番禺化龙之间的交通压力。
该项目分南、北两段建造，其间南段（长洲至化龙段）已于2017年1月正式通车。而北段此前因海珠区段线位用地未处理而一向暂停施工，直到2019年3月29日复工建造，估计2020年年末竣工。
新化快速路北段效果严重，市民多年来盼着其建成通车。但是，工程却罢工多年，“断桥”一向孤悬江面。
据了解，北段通车后，亚运城至银河车程估计可缩短至25分钟。因总体规划受限难以建筑大型交通设施的黄埔长洲岛，也将因新化快速路北段的通车，取得一条快速进出中心城区的通道。
渔民在江边建起吊脚楼用做餐厅、寓居、厨房、库房等。这段江岸是整个海珠岛沿线仅有不能整饬堤岸的当地。
据海珠区琶洲大街办工作人员泄漏，新化快速路当年罢工与海珠区黄埔村、新洲渔民新村征地拆迁没谈妥有关。
2019年头，一份《广州新洲至化龙快速路剩下工程项目施工总承揽投标布告》在广州公共资源交易中心挂网。投标文件针对原建造计划中“撤除黄埔村牌坊”的争议，提出了绕道而行的新的处理办法：”新线路将绕开黄埔古村中心地带，主线东移至牌坊以东地块。该地块触及海珠区珠投地块及海珠区渔民新村现有地块。
假如两地块上的悉数建造用地按计划交给，依照投标文件泄漏的信息，新化快速路有望在招投标完结并待业主赞同开工后，用540天完结剩下工程。这在某种程度上预示着一向“悬而未决”的问题得解，2020年末前，珠江官洲河上的“断桥”将可以贯穿。
1957年，各地渔民呼应国家方针纷繁集结上岸寓居，新洲渔民新村正是那个时候的产品。至今，渔民们在这儿也已历经三代。
新化快速路与新港东路交接地——黄埔村以东珠投地块已多为临建的砖瓦铁皮房，且部分地块已因前期收储而围蔽起来。
新洲渔村坐落大学城的小谷围岛与长洲岛黄埔军校原址犄角彼岸的海珠区旮旯，是广州市区现在仅剩的一条完好渔村。这儿距广州塔几公里，离琶洲会展中心也不远。
统筹：南都拍摄部
文字：南都记者 陈 军
图片：南都记者 方谦华
