3月16日，记者随中办国办复工复产调研北京组，来到坐落北京经济技术开发区的北京奔跑轿车有限公司总装车间，展现在眼前的是一派如火如荼的现象：一辆辆半成品的轿车随流水线缓慢移动，工人们繁忙地装置相应的零部件，出产线的止境，每隔一两分钟就有一辆簇新的奔跑轿车驶下出产线。
“复工以来，咱们的产能不断爬坡，对完结全年方针充满信心!”北京奔跑轿车有限公司党委书记、高档履行副总裁陈巍介绍，复工第一周公司日产700辆车，第二周日产1000辆车，现在日产1600至1700辆车，估计到3月底，有望开释悉数产能。“北京奔跑之所以可以顺畅复工复产，首要得益于京津冀协同作业机制，供给链的问题得到快速处理。”
京津冀协同开展战略施行以来，三地着力构建布局合理、梯次开展的工业链条。出人意料的疫情，是对三地工业链协同才能的一次大考。“三地第一时间就树立了疫情联防联控联动作业机制，在人员活动引导、交通通道防疫、企业复工复产等方面加强协同联动，一起服务好人民大众。”北京市发改委协同归纳处处长周浩说。
仅在天津、河北，北京奔跑就有50多家配套零部件企业。工业链一个环节没打通，就或许会引起整个链条运转不畅。
为处理企业或许面对的“断供”窘境，北京市委市政府推进京津冀协同开展领导小组办公室会同市经信局经过视频会议、专人对接等方法与河北、天津两省市高频对接，与重点企业一起树立供货商复工复产台账，逐个核对、逐个交流、逐个执行。“咱们从2月15日复工复产，两条出产线已悉数投入运营，每天为北京奔跑轿车公司配套出产6000套灯具。”天津一家专门为北京奔跑配套出产车灯的企业负责人王发浩说。
到现在，北京奔跑在天津、河北的50余家供货商，京东方在天津、河北的31家首要供货商，小米公司在天津、河北的8家供货商，均已悉数复工。针对天津、河北企业的需求，北京相同给予活跃回应。“受疫情影响，天津施特雷生物科技股份有限公司从北京房山购买的水处理设备无法发货，经咱们活跃和谐，设备终究顺畅运抵天津。”北京市经信局对外协作处副处长胡广豪介绍。
作为北京城市副中心的标志性工程，北京城市副中心站归纳交通枢纽已于2月9日复工。施工现场，各种大型工程机械均已就位。在北京举世休假区项目园区大门口，身着防护服的作业人员逐个为进场工人检测体温并做安全提示，现在该园区已全面复工复产，现场施行工程人员达1.4万人。项目复工了，施工物料供给怎么处理？在北京市复工复产防控组、北京市委市政府推进京津冀协同开展领导小组办公室等的和谐协助下，现在举世项目在京津冀区域的115个厂家已完成复产。
一些人员居住在河北，上班在北京。怎么在做好防控的一起，保证收支顺畅，成为一道难题。
“只需有一信一卡一证(单位作业证明信、人员健康登记卡、收支通行证)，在高速路口丈量体温，就能进京正常上班了。”住在河北廊坊广阳区的刘先生在大兴机场上班，正式复工前，他还忧虑自己要被阻隔14天。为保证大众跨省份通勤需求，北京与河北出台规则，居住在河北省廊坊市等环京区域的在京作业人员，上下班往复归于日常通行，除进出京要承受例行查看外，不做硬性阻隔要求。一起活跃推进环京周边区域完成通勤人员14天阻隔方针统一标准、方针互认。
协同发力，冬奥场馆等北京市严重工程建造如火如荼。北京冬奥村、首体短道速滑训练馆等场馆建造发展顺畅；国家体育馆、首都体育馆等改造工程有序进行。到现在，北京境内冬奥会工程复工率到达100%。
《 人民日报 》( 2020年03月23日 04 版)
