长江，自西向东，声势赫赫，奔腾不息，其间，流经安徽的这一段，咱们习气称之为：皖江。
皖江的长度，大约有400多公里，所以，曩昔，常常用：八百里皖江，来代指长江安徽段！
在曩昔的很长时刻，皖江沿线的城市，比方安庆、芜湖、池州、马鞍山、铜陵等地，仍是比较发达的。
尤其是皖江榜首城——安庆，更是有着“万里长江此封喉，吴楚分疆榜首州”的美誉！承受新鲜事物，非常快，曾一度是安徽的中心城市。
可是，后来，因为各种原因，以安庆为代表的皖江城市群，逐渐风景不再！
取而代之的，是合肥的异军突起！
这其间，原因是多方面的，既有省城北迁的原因，也与皖江资源没有正真取得综合利用，有必定的联系！
不过，未来，这种局势，或将会被打破，为什么这么说呢？且听我细细给你道来！
话说最近，发改委网站发布了《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》，以下简称《规划》。
在这份《规划》中，提出：到2035 年，全面构成布局合理、功用完善、保证充沛、集约高效的长江干线过江通道体系，规划布局长江干线过江通道276 座，其间安徽省32座、赣皖界2座。
假如除掉安徽现已建好和正在建造的过江通道，如安庆长江铁路大桥、池州长江公路大桥等，未来，皖江一带，还将建造数十座过江通道。
假如再细分一下，平摊到未来5年，安徽将建造10座过江通道，它们分别为：望江长江公铁大桥、安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥、G3 铜陵长江公铁大桥、铜陵开发区过江通道、芜湖北京路过江地道、芜湖泰山路长江公铁大桥、马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路过江地道，以及赣皖界1座，即宿松至彭泽过江通道。
建这么多过江通道，终究有什么优点？
优点当然许多，最直接的，便是促进皖江城市GDP开展，带动当地相关工业高质量开展，尤其是与基础建造相关的工业。
不仅如此，过江通道一旦建成，将在皖江一带，架起多条南北交通的大动脉，随之而来的，将是物流、资金流与人才流，直接促进安徽沿江城市的快速兴起！
所以，安徽皖江，机会来了！未来，值得等待！
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